전쟁, AI, 기후 변화로 인해 세계 무역 규모가 32조 달러에 달합니다.

May 31, 2023

작성자: 블룸버그 뉴스 | 2023년 8월 1일 오전 11시 | 국제 무역

모로코에서는 코네티컷 물류 회사의 트럭이 지브롤터 해협을 건너 자동차 부품과 의류를 운반합니다. 일본에서는 새로운 반도체 공장이 한때 조용했던 농촌 마을을 변화시켰습니다. 프랑스의 한 배터리 공장 직원은 새로운 동료인 로봇을 감독하는 방법을 배웁니다.

무관해 보일 수도 있는 이러한 순간은 세계 무역의 변화를 나타냅니다. 미중 긴장과 러시아의 우크라이나 침공으로 인해 기업들은 공급망을 자국에 더 가깝게 만들고 있습니다. 화석 연료로부터의 전환은 전기화에 필수적인 소재에 대한 수요를 촉진하고 있습니다. 인공지능은 직원들이 컴퓨터로 대체되지 않도록 새로운 기술을 배우도록 강요하고 있습니다. 세계무역기구(WTO)에 따르면 이러한 추세는 정부 데이터에 반영되기 훨씬 전에 이미 상품과 서비스 부문에서 연간 32조 달러에 달하는 글로벌 상거래를 변화시키고 있습니다. Bloomberg Markets은 이러한 격변이 현장에서 어떤 모습인지 알아보기 위해 기자들을 파견했습니다.

지역 무역 경로가 얇게 확장됨

날씨가 좋은 날, Shelby Alamillo는 리오 그란데 강을 여덟 번이나 건넜습니다. 그는 멕시코의 산업 중심지와 남부 텍사스를 연결하는 8차선의 먼지가 많은 도로인 세계무역교(World Trade Bridge)를 따라 운전합니다.

Super Transporte Internacional SA de CV라는 회사의 트럭 운전사인 Alamillo(39세)는 미국과 멕시코를 오가며 자동차 부품을 운반하고 있습니다. “하루에 모든 트레일러가 지나가는 것은 매우 인상적입니다.”라고 그는 말합니다. “제가 처음 한 동작은 와, 충격이었어요.”

포트 라레도(Port Laredo)라고 불리는 이 지역에는 공항, 철도 1개, 차량 교량 4개가 있습니다. 미국 내 다른 어떤 육상, 해상 또는 항공 횡단에서도 매일 더 높은 달러 가치의 물품을 취급하지 않습니다. 아보카도, 가구, 자동차가 멕시코에서 북쪽으로 이동합니다. 자동차 부품, 옥수수, 휘발유는 미국에서 남쪽으로 향합니다.

Alamillo는 현재 다리를 횡단하는 데 10분 정도 소요되지만 일주일에 한 번씩 3~4시간의 백업 작업을 수행한다고 말합니다. 텍사스 교통부는 2050년까지 평균 횡단 시간이 8시간 47분에 이를 것으로 예측하고 있습니다. 올해 한국의 기아자동차와 오스틴에 본사를 둔 Tesla Inc.는 외국인 투자가 붐을 이루고 있는 멕시코 국경 지역인 누에보레온에서 새로운 전기차 생산 계획을 발표했습니다.

미국이 중국과의 무역전쟁으로 인해 멕시코로부터 더 많은 공급품을 조달하려고 시도함에 따라 교통량이 급증하고 있습니다. 블룸버그의 경제학자 마에바 커즌(Maeva Cousin)은 미국이 중국으로부터 관세를 부과받은 물품을 수입하는 것이 그렇지 않은 경우보다 약 1,500억 달러 감소했다고 계산합니다. 멕시코는 그 격차를 많이 메우고 있다.

입국항은 스페인 식민지 시대 건물과 25만 명의 주민이 거주하는 도시인 라레도에 위치해 있습니다. 인근 개발자들은 국제 무역의 급증으로 인해 수백만 평방피트의 창고와 산업 공간을 건설하고 있습니다. 지방 공무원들은 교량을 10차선으로 확장하고 옆에 8차선 교차로를 추가하기 위한 연방 승인을 추진하고 있습니다. 두 가지 모두 최소 4천만 달러의 비용이 소요됩니다. Laredo Economic Development Corp의 CEO인 Gene Lindgren은 "우리는 아마도 우리가 있어야 할 수준보다 몇 년 뒤쳐져 있을 것입니다. 하지만 우리는 따라잡을 계획을 갖고 있습니다."라고 말합니다. —로라 커티스

구함: 로봇 조련사

머리부터 발끝까지 흰색 방호복을 입은 훈련생들은 창밖으로 자동화된 생산라인을 따라 이동하는 상자들을 바라보고 있다. 노란색 로봇 팔은 먼지와 습기를 차단하기 위해 밀폐된 환경에서 조립되어야 하는 EV 배터리용 귀중한 부품 탑재량을 처리하고 있습니다. 프랑스 남서부에서는 요즘 노동자들이 로봇 감독이라는 중요한 직업을 준비하고 있습니다.

이전에 전통적인 자동차 공장에서 경력을 쌓은 Ludovic Josien은 단 5주간의 훈련을 마친 후 기계에 문제가 발생할 경우 개입할 준비가 되어 있어야 합니다. “여기 있는 모든 것이 정말 새로운 세상이에요.”라고 그는 말합니다. "모든 최신 프로토콜은 매우 빠르게 학습되고 적용되어야 합니다."